Copa HTV do Vietnã: A primeira corrida pós-coronavírus

Copa HTV do Vietnã: A primeira corrida pós-coronavírus

19 de maio de 2020 0 Por Flavio Menezes

A HTV CUP É A MAIOR E MAIS ANTIGA CORRIDA DE BICICLETA DO VIETNÃ, E A SUA 32ª EDIÇÃO INICIOU NA TERÇA-FEIRA 19 DE MAIO, COM 18 ETAPAS. O EVENTO ESTÁ EM ANDAMENTO, E JÁ ATRAVESSOU O LAOS E O CAMBOJA.

 

Apesar de ter uma população de 97 milhões e compartilhar uma longa fronteira com a China, onde o coronavírus se originou, o país do Sudeste Asiático não registrou mortes entre apenas 300 casos. O Vietnã tomou medidas extremas para conter o vírus após o primeiro caso em 23 de janeiro, fechando fronteiras e colocando em movimento uma vasta operação de rastreamento de contatos. Faz quase um mês desde a sua última transmissão pela comunidade e, portanto, o país está começando a se abrir novamente.

Geralmente programada para abril, a HTV Cup foi adiada pelo coronavírus, mas como muitos aspectos da vida normal já retornaram ao Vietnã, as corridas de bicicleta também.

A Ho Chi Minh City Television organiza e transmite a corrida, que desde 2018 é exibida ao vivo no YouTube e Facebook. Em 2020, o Vietnã tem a chance de exibir seu principal evento de ciclismo para fãs de ciclismo em todo o mundo, que estão desesperados por algum evento esportivo ao vivo.

 

Grand Tour do Vietnã

Primeiro, uma breve história da Copa HTV. A inauguração foi realizada em 1988, não apenas para promover a marca HTV, mas também para ajudar os funcionários da empresa a desenvolver suas habilidades em transmissão ao vivo. À medida que a corrida se tornou mais popular ao longo dos anos, o número de etapas aumentou e até começou a visitar países vizinhos em 2006.

Assim como um grande tour europeu, a corrida apresenta estádios nas montanhas, dias de corridas planas e contra-relógio. A corrida geralmente termina no Palácio da Independência, na cidade de Ho Chi Minh, ao meio-dia de 30 de abril, que coincide com o aniversário do Vietnã e Dia da Unificação, que foi em 1975. Isso confere ao evento um significado patriótico, e a corrida se tornou o terreno fértil para muitos dos principais ciclistas do país serem descobertos e desenvolvidos.

A distância total da corrida de 2020 é de 2.183 km, com 12 etapas planas e seis etapoas que enfrentam montanhas ou colinas. A escalada mais longa está no estágio 15 e tem 20 km de comprimento.

No entanto, a passagem da montanha na província de Ninh Thuan, conhecida pelos franceses como Passagem Bellevue, é conhecida por suas vistas espetaculares a 980m de altitude. Em um dia claro, você pode ver o oceano a 55 km de distância ao subir e descer as estradas sinuosas.

 

 

Cultura de ciclismo vietnamita

 

O Vietnã possui um total de 14 equipes de ciclismo e tem cerca de quatro corridas para homens e duas para mulheres organizadas a cada ano. Além do futebol e do basquete, o ciclismo é um dos esportes mais populares do país. As bicicletas, juntamente com as motos e os ciclomotores, também são a forma de transporte mais popular do país.

Os fãs de ciclismo do Vietnã desfrutam das grandes corridas europeias, como os Grand Tours, tanto quanto qualquer outra nação. Quando perguntados quais são os grandes nomes e equipes que os fãs vietnamitas gostam de apoiar, o Team Ineos foi notado, além de uma interessante mistura de personagens do esporte: Bradley Wiggins, Lance Armstrong, Alberto Contador e Peter Sagan.

 

 

 

David Lloyd, fundador da Velo Vietnam, e também diretor da Vietnam Trail Series, que organiza maratonas na selva e ultra-maratonas, diz que o ciclismo no país “é muito mais nicho, um esporte de paixão que as pessoas que eram fãs de ciclismo no Reino Unido na década de 1970 reconheceriam.”

“O que as pessoas podem se surpreender ao saber é que essas corridas incluem estádios montanhosos que rivalizam com os grandes europeus – uma escalada tem mais de 30 km de comprimento do mar até as montanhas de Dalat, por exemplo, diz ele.

 

O atual campeão

 

 

Javier Sardá Pérez começou a andar de bicicleta aos seis anos. Ele subiu na classificação júnior no norte do país, eventualmente se juntando à organização nacional e vencendo várias corridas contra o melhor que seu país tinha para oferecer. No entanto, depois de não ter oportunidades em 2016, quando ele estava na categoria Sub-23, ele decidiu aceitar uma oferta para competir na equipe japonesa de Victoire-Hiroshima.

No ano seguinte, ele ingressou no time vietnamita de Bikelife, correndo na Copa HTV e vencendo a etapa rainha e ficando em segundo no GC. Ele melhorou ainda mais em 2018, assumindo várias etapas nas corridas locais, bem como sua primeira vitória geral.

Ter experiência nas cenas europeia e vietnamita faz de Pérez uma ótima pessoa para oferecer uma visão das diferenças e semelhanças entre as duas.

 

 

 

“Aqui [no Vietnã] passamos muito tempo com a equipe”, explica ele. “Geralmente treinamos juntos todos os dias, o que nos ajuda a trabalhar juntos e facilita a defesa de uma camisa em uma corrida. Acho que na Europa os pilotos se preocupam mais com o trabalho do que com a equipe em comparação com aqui.”

Para a edição de 2020, apenas algumas precauções estão sendo tomadas por conta do coronavírus. Pessoas que vivem fora do país não podem participar, o que significa que os pilotos só terão que usar máscaras entre as corridas e lavar as mãos o máximo possível. Enquanto isso, o ligeiro atraso tornou a corrida mais quente do que o habitual, geralmente atingindo 35ºC.